Objetivo 6

Sabias que (II)......Rayo Verde

El primer y el último rayo del sol son de color verde porque la atmósfera actúa como un prisma y porque la primera y la última componente espectral es el verde ya que los demás colores son dispersados.

Objetivo 5

Cómo ser un conductor ECOeficiente

1. Arranque y puesta en marcha

Arrancar el motor sin pisar el acelerador.

En los motores de gasolina, iniciar la marcha inmediatamente después del arranque, mientras que en motores diésel, esperar unos segundos antes de iniciar la marcha.

2. Utilización de las marchas

Usar la 1ª solo exclusivamente para el arranque y circular lo más posible en las marchas largas y a bajas revoluciones.

Arrancar el motor sin pisar el acelerador.

3. Cambios de marcha

Cuanto más larga sea la marcha menor será el consumo.

Se debe cambiar de marcha:

MARCHAS	KM/HORA
A 2ª	A los 2 segundos o a los 6 m.
A 3ª	A partir de 30 km/h
A 4ª	A partir de 40 km/h
A 5ª	A partir de 50 km/h

    

COCHES	REV/MINUTO
Gasolina	Entre 2000 y 2500 rpm
Gasóleo	Entre 1500 y 2000 rpm

4. Velocidad de circulación

Manterla lo más uniforme posible. Buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marcha innecesarios.

5. Bajar pendientes

Levantar el pié del acelerador y aprovechar la inercia del coche.

No dejar nunca el cambio de marchas en punto muerto, es peligroso y aumenta el consumo.

Subir pendientes

Utilizar la marcha más larga posible.

Realizar los cambios de marchas a un régimen de revoluciones más alto que en llano.

6. Disminuir la velocidad

Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha metida.

Frenar de forma suave con el pedal de freno.

Reducir de marcha la más tarde posible, con especial atención a las bajadas.

7. Consumo nulo

Mientras no se pisa el acelerador, manteniendo una marcha engranada, y una velocidad superior a los 20 km/h, el consumo de carburantes es nulo.

8. Paradas

En las prolongadas, más de 60 segundos, es recomendable parar el motor.

9. Anticipación y previsión

Conducir con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 o 3 vehículos por delante.

Al detectar un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las maniobras.

10. Climatización del coche

Mantener el aire acondicionado del coche entre 23 y 24 ºC.

Circular con las ventanillas bajadas a 100 km/h supone un aumento del consumo en un 5%.

"Medidas para frenar la pérdida de Biodiversidad en España 2010"

SEO/BirdLife analiza la situación de la biodiversidad española de manera que solicita a las administraciones (CC.AA. y Estado) diferentes medidas centradas básicamente en:

    * Aprobar los planes de recuperación de especies amenazadas.
    * Aprobar los planes de gestión de espacios de la Red Natura 2000.
    * Proteger algunas Áreas Importantes para la Conservación de las Aves
    * Aprobar y/o actualizar las leyes de caza.
    * Actualizar los catálogos de especies amenazadas.
    * No autorizar determinados proyectos con un gran impacto ambiental.
    * Mejorar los procedimientos de participación pública.
    * Ajustar la normativa a la Ley de Patrimonio Natural y de la Biodiversidad.
    * Tener en cuenta la Red Natura 2000 en los planes hidrológicos de cuenca.
    * Asegurar el desarrollo sostenible en los espacios protegidos.

En enero de 2010, se aprobaron unas conclusiones, denominadas Prioridades de Cibeles, en las que se pusieron los cimientos sobre los que debe asentarse una política responsable de conservación de la biodiversidad. En esta conferencia se concluyó que la crisis de la biodiversidad es tan profunda o mayor que la actual crisis económica, y que tiene unas consecuencias extremadamente graves para el planeta y para el bienestar humano.

España aprobó en diciembre de 2007 la Ley de Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. Sin embargo, la realidad es que España dedica actualmente un presupuesto muy insuficiente para la conservación de la biodiversidad.

Las comunidades autónomas carecen de planes de recuperación de las especies amenazadas, o de planes de gestión de los espacios protegidos, y el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino dedica menos del 1% de su presupuesto a la conservación de la biodiversidad. Actualmente, la Ley de Patrimonio está prácticamente bloqueada por la falta de recursos. Aún no se ha empezado a discutir siquiera el Plan Estratégico Estatal del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad que debe guiar las políticas sectoriales del país para que éstas puedan ser sostenibles a medio y largo plazo, y asuntos capitales como la aprobación de un nuevo Catálogo Estatal de Especies Amenazadas o unas directrices de gestión para los sitios Natura 2000 acumulan mucho retraso. De hecho, el Consejo Estatal para el Patrimonio Natural y la Biodiversidad creado por la Ley solamente se ha reunido una vez en estos tres años.

Para salir de la crisis en la que está sumida la biodiversidad es necesario llevar a cabo acciones decididas por parte de todos los poderes públicos y es necesario que se desarrollen con urgencia. No es posible esperar a que lleguen tiempos económicamente mejores, ya que tal vez la situación se torne irreversible. Varios estudios encargados por la Unión Europea demuestran que resulta mucho más caro restaurar los ecosistemas, que salvaguardar los bienes y servicios que nos proporcionan y en los cuales descansa buena parte de la economía.

Asuntos vitales para España, como la mitigación del cambio climático, la conservación de los suelos y la lucha contra la desertificación, la producción de suficientes recursos hídricos o la calidad de los paisajes litorales y de montaña en los que se fundamenta la primera industria nacional, el turismo, dependen de que se tomen las medidas necesarias para proteger la biodiversidad de nuestro territorio.

"Mens sana in corpore sano (III)"

Tercera semana, aumenta el esfuerzo físico.

Recordamos la importancia del calentamiento (ver “Mens sana in corpore sano (I)”), imprescindible.

1º 10 minutos de bicicleta estática o de carrera continua al trote (despacio).

2º 10 ejercicios de estiramiento (ver “Mens sana in corpore sano (I)”), que tendrán una duración de 10 segundos.     

3º Correr y andar.

SEMANA 3

Sesión 1 (Lunes) (Duración: 50 minutos)

- Correr: 1:30 minutos.

- Andar: 3:30 minutos.

(Repetir 10 veces)

Sesión 2 (Miércoles) (Duración: 40 minutos)

- Correr: 1:30 minutos.

- Andar: 3:30 minutos.

(Repetir 8 veces)

Sesión 3 (Viernes) (Duración: 50 minutos)

- Correr: 1:30 minutos.

- Andar: 3:30 minutos.

(Repetir 10 veces)

4º Enfriamiento.

Al finalizar cada sesión procederemos a repetir nuevamente los ejercicios de los estiramientos, pero cada ejercicio tendrá una duración de 1 minuto.

Esperamos que lo disfruteis.

                                                                                                                          Saludos.

Objetivo 4